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天津阳光奥美2018年6月21日晨间学习
所属栏目:公司动态    日期:2018-07-03 10:06:49

  天津阳光奥美今日得到分享特大交通视频剪辑,分享者:飞虎队项目总监张健。

  几起特大交通事故的视频看完了,单位组织的,不到半个小时,近百人的死伤,血淋淋的场面,惨不忍睹,触目惊心,直看得人心惊肉跳,在那一刻,确实是受到了教育。对事故的原因在事后剖析的非常清晰准确。交通安全关乎生命,生命没有彩排。车祸,让许许多多温暖的家庭支离破碎,让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝,触目惊心的数字,成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。可是有一点就没有说,他们(事故的责任者)为什么“敢”?仅仅是“利益”吗?同样是经营者,在利益面前为什么有的人就能够遵守法纪,而有的人就敢视国家的法律法规如儿戏?是什么使这些人胆大妄为、置别人(甚至是自己)的生命于不顾?违法的自然是得到了相应的惩罚,那么,真正有罪的受到了法律的制裁了吗?

  出了事,我们总是要接受教育、吸取教训,可是我们应当怎样做才算受到了教育,接受了教训呢?我们从中受到的“教育”和“教训”的“中心点”在哪里?只是看视频时那一刻的震惊和写在纸上的感叹与决心。

  以“7·22”为例:视频里说在驾驶员报班时因证件不齐全而未被通过,该车就被开到另一个地方装货发车了,而事发后车站的相关领导却因此也受到了惩处。由此,联想到了我们的实际,规定里说:“安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站”,有的班车因证件安检不合格未能报班,甚至有的连班也不报了,可是该车仍然能够上位正常发车。直到在出站安检被查出时,只是把车上的乘客分流下来,再让客车空车出站,而客车出门后立即毫无避讳的又让分流下来的乘客上了车。还有超员客车,当查出有超员客车出站时,我们也只能先把“超员”乘客分流下来,然后放行。甚至有的业户“主动”把多出来的乘客提前带领出去,等客车过了安检,出了大门以后又把旅客塞上了车。在门内我们可是绝对做到了“超载客车不出站”,而客车却是绝对的在超载运行。这种事情,我看只有上级派出的暗探们是不知道,其他的“门里人”都知道,不说大家也懂的,这并不是执法不严、管理不到位所致,而是因为“执法者选择性执法,管理者选择性管理”造成的。这也是个社会问题,不是哪几个人能左右的了的。这种现象在当今各个领域都存在的普遍现象,就是这个大家彼此都心知肚明的“普遍现象”,才是害死许多无辜乘客、路人还有“自己”的真正的顽凶。

  “管好自己的门,做好自己的事”在门里边的我们可是管好了,出了门与我们无关了,我倒觉得不是这样的,上述班车证件安检不合格的在站外运营、站内分流站外超载的客车,那是因为之前他们都很幸运、很侥幸,没出事,要是真的发生了事故,死伤了几人、几十人,“门里边”那些“不相干”的人就能逃不掉干系吗?正如“7·22”,肇事客车不是被拦在了车站门外了吗?可是“门里”的人不也照样被问了个知情不报、管理不到位之罪吗。一场事故带来的思考太多了。

  在血的教训下,生命如此地脆弱,却也显示出其如此的宝贵,生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现,不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命,珍惜生命,从我做起。安全无小事,遵章守纪,就是尊重生命,尊重自我。当我们能做到这一切的时候,我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全,是我们每个人的义务,更是我们每个人的责任。让我们携起手来,远离伤痛,珍爱这美好的生命吧!今日分享很成功,特别感谢奇迹队业务经理高铭、业务经理李双龙,财务部出纳李雯,飞虎队业务经理刘姗姗、售电文员曹亚莉等人的分享。

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